澳央行理事敦促政府通過借債為災后重建融資

澳大利亞央行理事麥基賓28日敦促政府放棄對於預算盈余的盲目崇拜,稱政府應該通過借債而不是一次性征稅為災后重建融資,因為借債可以分攤成本,效果更好。

澳大利亞央行(Reserve Bank of Australia)理事、著名經濟學家沃里克•麥基賓(Warwick McKibbin)1月28日接受彭博電視采訪時表示,澳大利亞政府應該通過借債而不是一次性征稅為災區重建籌資,稱政府應該終結對於預算盈余的“盲目崇拜”。他指出,借債是更好的做法,這是反映政府何時應該借債的經典案例。面對這類自然災害時,澳大利亞政府短期內有運行赤字的空間。

這是對澳大利亞總理吉拉德(Julia Gillard)所宣布計劃的公開回應。后者於27日表示,澳政府計劃通過一次性征稅18億澳元(17.8億美元)為災后重建融資。根據她的提議,應稅收入在50,001澳元至100,000澳元之間的群體將額外征稅0.5%,應稅收入高於100,000澳元的群體將額外征稅1%。

連續兩個月大雨導致澳大利亞東北部地區昆士蘭州泛濫成災,32人死亡,大約3萬所房屋被淹,大水還導致煤礦關閉、鐵路中斷、農作物嚴重受損。經濟學家估計,修復和重建成本恐怕需要200億澳元。重建成本妨礙了政府在截止2013年6月30日的財年實現31億澳元預算盈余的目標。洪災期間,吉拉德多次承諾在這個時間段里消滅赤字。

但麥基賓表示,這樣一種承諾“并非幸事”。他對吉拉德放松移民政策的做法表示稱贊,但他認為,發生重大災害之后,政客們不應該糾纏於實現預算目標。“執政黨和在野黨都迷戀預算盈余,這是好事,但這不是無條件的。”

麥基賓指出,此次洪災造成的損失可能在100億澳元至200億澳元之間,大約相當於澳大利亞國內生產總值的1%。澳大利亞央行2月1日將召開議息會議,接受彭博新聞調查的25位經濟學家均預計利率不會有變化。

吉拉德表示,澳政府還將通過削減氣候控制支出、限制租金援助節省28億澳元,再通過延遲基礎設施項目建設節省10億澳元。澳政府還將加快技術勞工移民的審批速度,幫助災區重建。

麥基賓認為,合理做法應該是以盡可能有效的方式支付重建成本,政府可以將成本分攤到之后數年,這樣的話,人均成本會很低,政治影響也會更小。

銀監促嚴控地方融資

中國銀監會昨日召開二○一一年工作會議提出,要嚴格控制地方融資平台貸款的增量風險,並部署加快其存量分類處置;要繼續實施差別化房貸政策及認真清理規範銀信合作業務。

中國銀監會副主席蔡鄂生主持會議。會議強調,今年要嚴密防範信用風險、市場風險、操作風險和流動性風險的四大風險。對平台貸款,要落實貸款「三查」,加大對貸款風險分類準確性及其責任的督查。在規範銀信業務合作方面,要加強「防火牆」建設和併表管理,確保成本對稱。規範開展信貸資產轉讓,防範「不當銷售」,確保信貸資產轉讓真正服務於銀行信貸風險管理的真實需求。會議並強調,貸款新規不放鬆,強力推進中長期貸款合同整改工作。要規範開展代理業務,繼續規範信用卡、理財等零售領域。

此外,還要繼續深化大型商業銀行和中小商業銀行改革;推動信貸科學合理投放;引導銀行業金融機構自覺將國家宏觀調控和產業結構調整政策納入中長期發展戰略規劃和年度經營計劃,主動增強預見能力和應對水平等。

工行:3年內不再融資

今年新始,銀行融資潮已暗潮湧現。全球市值最大銀行-中國工商銀行姜建清昨日承諾,工行在3年之內不再向資本市場進行融資。姜建清此言等於讓A股吃下定心丸,不少股民都鬆一口氣。

路透報導,姜建清指出,工行去年融資時,他已明確表示不會向資本市場進行再融資。工行去年透過A+H配股融資至多450億元人民幣(下同)。

銀行股的天量融資,是去年A股市場的重頭戲。包括中行、建行、工行、交行在內的11家上市銀行的再融資額超過4,000億元人民幣。其中建行和中行融資金額尤高,分別通過A+H股配股融資617億元和600億元,A股市場也由此屢屢承壓。

就在投資者認為銀行再融資潮應該告一段落之際,農行、民行、興業銀行近日卻同時拋出天量融資方案。

國泰君安證券銀行分析師伍永剛認為,大型銀行過去一輪再融資,已將資本補充充足,他認為,只要銀監會未大幅提高監管要求,今年不太可能出現大規模的銀行業股權融資計畫。

伍永剛並預計,觀察目前核心資本數據,繼民生銀行之後,可能採取股權融資方式補充核心資本的銀行是招商銀行和深圳發展銀行。但昨天京華時報引述招行人士說法,否定了該行將發行股權的說法。

融資租賃業監管 擬比照商業銀行

在國銀大舉登陸投資融資租賃公司之際,據《第一財經日報》報導,大陸銀監會正在修法,擬將融資租賃業監管標準比照商業銀行。換句話說,該行業未來將面臨和銀行同等嚴格的監管標準。

報導指出,銀監會初步擬定新監管指標為槓桿率不得低於4%、備抵呆帳覆蓋率不得低於150%。

此外,租賃公司計提的融資租賃資產損失準備,不得低於融資租賃資產的2.5%;租賃公司高流動性資產儲備,不得低於未來30日的資金淨流出量;租賃公司未來1年內可供使用的穩定資金,不得低於1年內業務所需的穩定資金。

除了上述指標,監管指標還包括要求租賃公司資本適足率達8%、核心資本適足率達4%、流動性比率達25%。

銀監會還擬對融資租賃公司進行分類評級監管,評級要素包括資本適足率、資產品質、管理狀況、獲利能力、流動性、市場風險、其他因素等7個方面。綜合評級結果劃分為6個級別、15個檔次。

另外,銀監會還將融資租賃公司風險監管指標分為3個層次,即風險水平、風險遷徙和風險抵補;共有26項核心指標、21項輔助指標,合計47項指標,以衡量融資租賃公司的經營品質。

金管會去年8月允許國內金控、銀行可透過持股100%子公司投資大陸融資租賃公司,但投資以1家為限、持股比率不得低於25%,投資累計總額不得超過金控淨值10%、銀行淨值15%。

目前富邦金擬和大陸中信資產管理公司合資設立「中信富通融資租賃公司」。一銀也將透過一銀租賃登陸,在蘇州申設融資性租賃公司。

全球船舶融資800億歐元

以慕尼黑為總部,專門研究市場的羅蘭貝格國際管理諮詢公司,日前就德國航運業營運進行的調查顯示,據綜合銀行代表看法,2010年全球船舶融資組合金額高達800億歐元(約1080億美元)。

該公司合夥人庫爾韋尼表示,從與銀行家的交談,08年的全球經濟衰退和金融風暴,信貸緊縮,仍然對船舶融資銀行造成很深的傷痕,資產負債的危機遠遠比想像中要嚴重。目前,在航運信貸組合中,至少佔總信貸額的29%屬於不良或存有問題,需要重組或結算,涉及信貸額在237億歐元,而這些不良信貸估計有一個更大的份額,需要在未來的財務融資安排上,再進行討論。

調查還根據這一發現,一些銀行表示相信在集裝箱船信貸份額,佔融資總額的55%以上,至於多用途船舶部分,相信佔總額的25%,一些機構還是較樂觀的。

庫爾韋尼還表示,由於危機陰影還存在,銀行對船舶信貸的發放已經永久改變,「未來,嚴謹的抵押品要求,如賬戶質押或信用保險將變得越來越重要。」