以慕尼黑為總部，專門研究市場的羅蘭貝格國際管理諮詢公司，日前就德國航運業營運進行的調查顯示，據綜合銀行代表看法，2010年全球船舶融資組合金額高達800億歐元（約1080億美元）。
該公司合夥人庫爾韋尼表示，從與銀行家的交談，08年的全球經濟衰退和金融風暴，信貸緊縮，仍然對船舶融資銀行造成很深的傷痕，資產負債的危機遠遠比想像中要嚴重。目前，在航運信貸組合中，至少佔總信貸額的29%屬於不良或存有問題，需要重組或結算，涉及信貸額在237億歐元，而這些不良信貸估計有一個更大的份額，需要在未來的財務融資安排上，再進行討論。
調查還根據這一發現，一些銀行表示相信在集裝箱船信貸份額，佔融資總額的55%以上，至於多用途船舶部分，相信佔總額的25%，一些機構還是較樂觀的。
庫爾韋尼還表示，由於危機陰影還存在，銀行對船舶信貸的發放已經永久改變，「未來，嚴謹的抵押品要求，如賬戶質押或信用保險將變得越來越重要。」