以慕尼黑為總部,專門研究市場的羅蘭貝格國際管理諮詢公司,日前就德國航運業營運進行的調查顯示,據綜合銀行代表看法,2010年全球船舶融資組合金額高達800億歐元(約1080億美元)。
該公司合夥人庫爾韋尼表示,從與銀行家的交談,08年的全球經濟衰退和金融風暴,信貸緊縮,仍然對船舶融資銀行造成很深的傷痕,資產負債的危機遠遠比想像中要嚴重。目前,在航運信貸組合中,至少佔總信貸額的29%屬於不良或存有問題,需要重組或結算,涉及信貸額在237億歐元,而這些不良信貸估計有一個更大的份額,需要在未來的財務融資安排上,再進行討論。
調查還根據這一發現,一些銀行表示相信在集裝箱船信貸份額,佔融資總額的55%以上,至於多用途船舶部分,相信佔總額的25%,一些機構還是較樂觀的。
庫爾韋尼還表示,由於危機陰影還存在,銀行對船舶信貸的發放已經永久改變,「未來,嚴謹的抵押品要求,如賬戶質押或信用保險將變得越來越重要。」